درمیان آگهی فروش اقساطی محصولات ایران خودرو با اقساط بلند مدت، دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو ساده مدل ۱۴۰۴ با پیش پرداخت ۳۷۱ میلیون تومانی با ۴۸ قسط به مبلغ ۲۵ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان تحویل مشتریان داده خواهد شد. با پرداخت ۶۷۰ میلیون تومان پیش پرداخت و ۶۰ قسط ۲۳ میلیون تومانی میتوانید صاحب تارا اتوماتیک V۴ LX مدل ۱۴۰۴ شوید. جهت اطلاع کامل از شرایط فروش اقساطی محصولات ایران خودرو در مرداد ۱۴۰۴ جدول زیر را مطالعه کنید.
اقتصادآنلاین، آگهی فروش اقساطی محصولات ایران خودرو مربوط به نمایشگاه‌داران خودرو است و اطلاعات جدول فوق از سایت‌های معتبر خریدوفروش خودرو جمع‌آوری شده است و شامل طرح فروش شرکت‌های خودروساز داخلی نیست.
از لحاظ نوع طراحی فضای داخلی، انصافاً فردا ۵۱۱ داشبورد جذاب، مدرن و اسپرت‌تری را به کاربران خود هدیه می‌دهد. اما داشبورد تارا وی ۴ نیز نسبت به مدل وی ۲ کمی بهبود پیدا کرده و به ویژه جابجایی دکمه‌های شیشه‌بالابر و اضافه شدن باکس موبایل در جلوی اهرم دنده، می‌تواند ارگونومی آن را بهبود ببخشد. اما در مجموع این سبک طراحی داشبورد در کابین تارا خیلی دلچسب به نظر نمی‌رسد و بیشتر برای خودروهای یک دهه پیش کاربرد دارد.
از لحاظ کیفیت متریال نیز گرچه هر دو خودرو امتیاز بالایی با توجه به رده اقتصادی‌شان به دست نمی‌آورند، اما باز هم به نظر می‌رسد که متریال ادوات داخل کابین فردا ۵۱۱ و همچنین دقت مونتاژ آنها نسبت محصول ایران خودرو در سطح کمی بالاتر قرار دارد و می‌تواند حس رضایت بیشتری در کاربران به وجود بیاورد.
در مورد میزان جادار بودن کابین‌ها باید گفت که تارا به مراتب فضای پای بیشتری در صندلی‌های جلو و عقب خود در دسترس قرار می‌دهدِ؛ چراکه فاصله بین محورهای آن حدود ۱۱.۵ سانت نسبت به اف ام سی ۵۱۱ بزرگتر است و از لحاظ عرضی نیز اتاق وسیع‌تری دارد.
بنابراین اگر خودرویی با کابین بزرگتر نیاز دارید، تارا بهتر می‌تواند با معیارهای شما همخوانی پیدا کند.
در مورد گنجایش صندوق عقب هم برتری فاحش با تارا است؛ چراکه حجم صندوق عقب تارا V۴ حدود ۶۴۰ لیتر است اما صندوق عقب فردا ۵۱۱ معادل ۳۹۰ لیتر گنجایش دارد. بنابراین چه از لحاظ میزان فضای داخل اتاق و چه از نظر گنجایش صندوق عقب، تارا نسبت به محصول مونتاژی فردا موتور برتر ظاهر می‌شود.
منبع: رکنا
