به گزارش خبرنویس، بوگاتی بولاید یکی از افراطیترین خودروهایی است که تاکنون در مولشایم ساخته شده است؛ هیولایی با ۱۶۰۰ اسببخار قدرت، وزن تنها حدود ۱۴۰۶ کیلوگرم و حداکثر سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت که از ابتدا با یک هدف مشخص طراحی شد: نابود کردن رکوردهای پیست.
اما بوگاتی حالا از همین پایه افراطی، محصولی کاملاً متفاوت خلق کرده است. این بار خبری از تمرکز بر زمانگیری و رکوردشکنی نیست؛ بلکه بولاید به یک هایپرکار تکنسخه و مجلل تبدیل شده که هنر طراحی، ظرافت و مهارت دستساز در آن حرف اول را میزند.
این خودرو Bugatti Destrier نام دارد و سومین محصول سفارشی از برنامه فوقانحصاری Programme Solitaire بوگاتی محسوب میشود؛ برنامهای که پیش از این مدلهای Brouillard و FKP Hommage را به دنیا معرفی کرده بود.
در حالی که دو پروژه قبلی ریشه در داستانها و مقاطع مشخصی از تاریخ بوگاتی داشتند، دستریه بیش از هر چیز بر احساس و زیباییشناسی تمرکز دارد؛ خودرویی که بیشتر از آنکه یک ماشین مسابقهای باشد، یک اثر هنری متحرک است.
تفسیری متفاوت از بولاید
نام Destrier از واژهای فرانسوی گرفته شده که به اسب جنگی ارزشمند مورد استفاده شوالیههای قرون وسطی اشاره دارد؛ نامی که بهخوبی با شخصیت این خودرو همخوانی دارد.
دستریه بر پایه همان شاسی مونوکوک فیبرکربنی بولاید ساخته شده، اما ارتفاع آن تنها ۳۹.۴ اینچ، معادل حدود یک متر است و به همین دلیل، پایینترین خودروی تاریخ بوگاتی محسوب میشود.
رینگهای عظیم ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب بخش عمده بدنه را پر کردهاند. با این حال، طراحی خودرو تفاوت زیادی با بولاید دارد. بالهای بزرگ و تجهیزات آیرودینامیکی تهاجمی بولاید کنار گذاشته شدهاند تا جای خود را به بدنهای سادهتر و سیالتر بدهند.
در نمای جانبی، نسخهای جدید از امضای طراحی معروف C-Line بوگاتی دیده میشود؛ خطی که در امتداد بدنه حرکت میکند، پشت گلگیر جلو ناپدید میشود و سپس به جلوپنجره نعلاسبی شکل متصل میشود.
چهره دستریه نیز در مقایسه با بولاید، بسیار ظریفتر و اشرافیتر طراحی شده است. در قسمت عقب، یک بال یکپارچه و نسبتاً ساده دیده میشود که الهام آن از Bugatti Chiron Profilée گرفته شده است.
اما شاید چشمگیرترین ویژگی دستریه، فرم کلی بدنه آن باشد. کابین در ارتفاع بسیار پایینی میان گلگیرهای جلو قرار گرفته و درست پشت درها، بدنه باریکتر میشود و سپس روی گلگیرهای عقب دوباره گسترش پیدا میکند. نتیجه، تناسباتی اغراقشده و مجسمهوار است که گویی مستقیماً از یک طرح مفهومی اولیه به جاده آمدهاند.
فرانک هیل، مدیر طراحی بوگاتی، درباره این خودرو میگوید:«دستریه خودرویی نیست که با ذهن آن را درک کنید؛ این خودرو را باید با قلب احساس کرد.»
الهام از یکی از افسانههای تاریخ بوگاتی
بوگاتی اعلام کرده است که ایده شکلگیری دستریه از Bugatti Type 57 سرچشمه گرفته است؛ خودرویی که پایه شکلگیری دو نماد کاملاً متفاوت در تاریخ این برند بود: خودروهای مسابقهای Type 57G Tank که در لمان پیروز شدند و همچنین مدل افسانهای Type 57SC Atlantic.
به بیان دیگر، یک پلتفرم میتواند دو خودروی کاملاً متفاوت و ماندگار خلق کند؛ فلسفهای که اکنون در رابطه میان بولاید و دستریه نیز تکرار شده است.
رنگ Sapphire Celeste و کابینی دستدوز
دستریه با رنگ سفارشی Sapphire Celeste عرضه میشود؛ آبی عمیق و خاصی که ذراتی شبیه الماس در ساختار آن به کار رفته و باعث میشود بدنه زیر نور، درخشش متفاوتی داشته باشد.
قطعات آلومینیومی پولیششده و بخشهایی از فیبرکربن با پوشش تیره، ظاهر این هایپرکار را کامل میکنند.
این رنگ البته ادای احترامی به گذشته بوگاتی نیز هست. یکی از مشهورترین نمونههای Type 57SC Atlantic با شماره شاسی 57591، در ابتدا با طیف رنگی مشابهی از آبی عرضه شده بود و بعدها به رنگ مشکی درآمد.
در فضای داخلی، فاصله دستریه با بولاید حتی بیشتر میشود. کابین بولاید کاملاً بر عملکرد مسابقهای متمرکز بود و بخش زیادی از فیبرکربن و تجهیزات فنی آن در معرض دید قرار داشت؛ اما در دستریه، فضای داخلی بیشتر به کارگاه یک خیاط لوکس و طراح مد شباهت دارد.
ترکیب چرم قهوهای گرم و نوبوک در کنار پارچهای سهبعدی و دستساز، فضای کابین را شکل میدهد. در این پارچه، رشتههای مسی در قالب الگویی دایرهای و هالهمانند بافته شدهاند.
بوگاتی برای طراحی این بخش از ترکیبی میان اوت کوتور و پوشاک حرفهای ورزشی الهام گرفته است تا ظاهری یکپارچه و کاملاً دستساز در سراسر کابین ایجاد شود.
در بخشهای مختلفی مانند توپی فرمان، دستگیرههای در، دریچههای تهویه و رکابهای ورودی نیز از قطعات آلومینیومی با پرداخت چکشخورده استفاده شده است؛ جزئیاتی که مستقیماً به زره دستساز شوالیههای قرون وسطی و نام Destrier اشاره دارند.
همان قلب ۱۶۰۰ اسببخاری بولاید
در زیر این بدنه دستساز و مجلل، همان پیشرانهای قرار دارد که در بولاید استفاده شده است: یک موتور ۸ لیتری W16 چهار توربوشارژ که ۱۶۰۰ PS قدرت تولید میکند؛ رقمی معادل حدود ۱۵۷۸ اسببخار.
با این حال، دستریه برای شکستن رکوردهای پیست ساخته نشده است. هدف آن نمایش هنر و توانایی بوگاتی در ترکیب مهندسی فوقپیشرفته با طراحی و صنایعدستی است.
و از آنجا که تنها یک دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد، دستریه از همان ابتدا چیزی فراتر از یک هایپرکار معمولی است؛ یک اثر منحصربهفرد که قرار است مرز میان خودرو و هنر را کمرنگتر کند.
رونمایی عمومی در مونتری
بوگاتی اعلام کرده است که دستریه برای نخستینبار در جریان Monterey Car Week در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت؛ رویدادی که از ۱۳ اوت ۲۰۲۶ آغاز میشود.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1237053
منبع: رکنا
