به گزارش خبرنویس، بر اساس دادههای مؤسسه مشاوره Benchmark Mineral Intelligence (BMI)، فروش خودروهای تمامبرقی و پلاگینهیبریدی در سراسر جهان در ماه ژوئیه با ۹ درصد افزایش نسبت به مدت مشابه سال گذشته به حدود ۱.۸۵ میلیون دستگاه رسید. با احتساب فروش هفت ماه نخست سال، مجموع فروش جهانی خودروهای برقی از ابتدای سال ۲۰۲۶ به ۱۱.۵ میلیون دستگاه رسیده است.
این آمار نشاندهنده شکاف روزافزون میان بازارهای بزرگ خودروهای برقی در جهان است؛ بهگونهای که در اروپا، بازگشت یا تداوم مشوقهای دولتی به رشد تقاضا کمک کرده، در حالی که بازار آمریکا پس از حذف اعتبار مالیاتی فدرال خودروهای برقی با افت قابل توجهی مواجه شده است. در چین نیز خودروسازان داخلی بیش از گذشته برای ادامه رشد خود به بازارهای صادراتی متکی هستند.
| منطقه | فروش خودروهای برقی در ژوئیه ۲۰۲۶ | تغییر نسبت به ژوئیه ۲۰۲۵ | فروش ۷ ماهه ۲۰۲۶ | تغییر ۷ ماهه نسبت به ۲۰۲۵ |
|---|---|---|---|---|
| اروپا | ۴۵۰ هزار دستگاه | +۳۳٪ | ۳ میلیون دستگاه | +۲۸٪ |
| چین | ۹۸۰ هزار دستگاه | −۵٪ | ۵.۹ میلیون دستگاه | −۱۲٪ |
| آمریکای شمالی | ۱۴۰ هزار دستگاه | −۲۷٪ | ۹۰۰ هزار دستگاه | −۱۸٪ |
| سایر مناطق | ۲۸۰ هزار دستگاه | +۹۷٪ | ۱.۷ میلیون دستگاه | +۹۶٪ |
| کل جهان | ۱.۸۵ میلیون دستگاه | +۹٪ | ۱۱.۵ میلیون دستگاه | +۴٪ |
اروپا؛ موتور محرک رشد بازار خودروهای برقی
اروپا در ماه ژوئیه عملکردی متفاوت از دو بازار بزرگ دیگر داشت. فروش خودروهای برقی در این منطقه با ۳۳ درصد افزایش نسبت به سال گذشته به حدود ۴۵۰ هزار دستگاه رسید و رشد فروش از ابتدای سال را به ۲۸ درصد رساند.
مؤسسه BMI در تحلیل خود اعلام کرده است که رشد قابل توجه بازارهای بزرگ خودرویی اروپا همچنان ادامه دارد و بسیاری از این کشورها طی ۱۸ ماه گذشته بار دیگر به سمت اجرای طرحهای حمایتی و مشوقهای خرید خودروهای برقی حرکت کردهاند.
در میان بازارهای اصلی اروپا، فرانسه، آلمان و بریتانیا بیشترین رشد را تجربه کردند. فروش خودروهای برقی در فرانسه در ماه ژوئیه ۸۱ درصد، در آلمان ۴۶ درصد و در بریتانیا ۴۳ درصد افزایش یافت.
این ارقام نشان میدهد سیاستهای حمایتی دولتها همچنان یکی از عوامل مهم در تحریک تقاضا برای خودروهای برقی در بازار اروپا است.
چین؛ نخستین نشانههای کاهش تقاضا
در مقابل، بازار چین که بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان محسوب میشود، در ماه ژوئیه با کاهش فروش مواجه شد.
بر اساس دادههای BMI، فروش خودروهای برقی در چین با ۵ درصد کاهش نسبت به سال گذشته به حدود ۹۸۰ هزار دستگاه رسید.
با وجود این کاهش، حجم فروش چین همچنان بیش از دو برابر بازار اروپا بوده است. اما افت فروش در این کشور نشان میدهد که رشد بازار خودروهای برقی دیگر در همه مناطق جهان با سرعت یکسانی ادامه ندارد.
در همین حال، خودروسازان چینی که در سالهای اخیر با سرعت زیادی ظرفیت تولید خودروهای برقی خود را افزایش دادهاند، بیش از گذشته به صادرات برای حفظ روند رشد فروش متکی شدهاند.
آمریکا؛ پایان مشوقهای مالیاتی و سقوط فروش
بیشترین افت در میان بازارهای اصلی خودروهای برقی در آمریکای شمالی ثبت شد. فروش خودروهای برقی در این منطقه در ماه ژوئیه با ۲۷ درصد کاهش به حدود ۱۴۰ هزار دستگاه رسید. این کاهش پس از پایان اعتبارهای مالیاتی فدرال خرید خودروهای برقی در آمریکا رخ داده است.
به این ترتیب، در حالی که سیاستهای حمایتی در اروپا به رشد فروش کمک کردهاند، حذف مشوقهای دولتی در آمریکا اثر معکوسی بر بازار گذاشته است.
این اختلاف عملکرد بار دیگر نشان میدهد که سیاستهای دولتی و مشوقهای مالی همچنان میتوانند نقش مهمی در سرعت پذیرش خودروهای برقی داشته باشند.
رشد ۹۷ درصدی فروش در سایر بازارها
در خارج از سه بازار اصلی، روند کاملاً متفاوتی دیده میشود. فروش خودروهای برقی در سایر مناطق جهان در ماه ژوئیه با جهشی ۹۷ درصدی به حدود ۲۸۰ هزار دستگاه رسید.
هرچند حجم این بازارها همچنان با چین، اروپا و آمریکای شمالی فاصله زیادی دارد، اما رشد نزدیک به دو برابری نشان میدهد که خودروهای برقی بهتدریج در حال گسترش به بازارهای جدید هستند.
بازار جهانی خودروهای برقی همچنان در مسیر رشد
مجموع این ارقام نشان میدهد که بازار جهانی خودروهای برقی، با وجود افت فروش در برخی مناطق، همچنان روندی صعودی دارد. فروش جهانی خودروهای تمامبرقی و پلاگینهیبریدی در ژوئیه برای پنجمین ماه متوالی افزایش یافته و رشد ۹ درصدی نسبت به سال گذشته ثبت شده است.
با این حال، مسیر رشد بازار در مناطق مختلف یکسان نیست. اروپا با حمایت سیاستهای دولتی در حال شتاب گرفتن است، چین پس از سالها رشد با کاهش فروش مواجه شده و بازار آمریکای شمالی تحت تأثیر حذف مشوقهای مالیاتی قرار گرفته است.
به این ترتیب، رقابت در بازار جهانی خودروهای برقی فقط به فناوری و قیمت خودروها محدود نمیشود و سیاستهای حمایتی، مشوقهای خرید و توان خودروسازان برای ورود به بازارهای صادراتی نیز بیش از گذشته در تعیین مسیر آینده این صنعت نقش دارند.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1238781
منبع: رکنا
