ورود به دنیای واردات خودرو گذرموقت
محمدآقا زمانی، کارشناس برجسته واردات خودرو با بیش از ۱۵ سال تجربه در واردات از امارات، گرجستان و عراق، در این مصاحبه اختصاصی با رکنا به بررسی جزئیات این قوانین می‌پردازد. مقالات ایشان در سایت مجموعه ایشان به نشانی mraghazamani.com، مانند راهنمای جامع خودرو گذرموقت در ایران مرجعی معتبر برای علاقه‌مندان است.
با توجه به بخشنامه‌های گمرک ایران در تیرماه ۱۴۰۴، که ورود موقت را تا ۲ سال تمدید کرده، این گفتگو مزایا، معایب و نکات عملی را پوشش می‌دهد.
تاریخچه و قوانین پایه واردات گذر موقت
رکنا: آقای زمانی، لطفاً تاریخچه کوتاهی از واردات گذر موقت در ایران ارائه دهید و توضیح دهید که قوانین ۱۴۰۴ چگونه تغییر کرده؟
محمدآقا زمانی: “واردات گذر موقت ریشه در دهه ۱۳۵۰ دارد، زمانی که ایران برای تسهیل گردشگری خارجی، سیستم CPD را پذیرفت. این سیستم، تحت نظارت سازمان جهانی گمرک، اجازه ورود موقت بدون پرداخت کامل عوارض را می‌دهد. در دهه ۱۳۸۰، با گسترش مناطق آزاد مانند اروند، این روش محبوب شد.
حالا در ۱۴۰۴، بر اساس بخشنامه وزارت صمت و گمرک، ایرانیان مقیم خارج با حداقل ۶ ماه سکونت خارجی میتوانند خودرو وارد کنند. مدت اولیه تردد همچنان ۳ ماه است، اما تمدید تا ۲ سال با پرداخت هزینه ماهانه ممکن شده – این تغییر برای کاهش فشار بر بازار داخلی و حمایت از گردشگری است.
پیشتر توضیح داده‌ام که این سیستم برای گردشگران خارجی تا ۳ ماه و برای ایرانیان تا ۶ ماه اولیه مجاز است، اما قوانین جدید انعطاف بیشتری برای هیبریدی‌ها نشان می‌دهد.”
او ادامه می‌دهد: “آمار گمرک نشان می‌دهد واردات گذر موقت در ۱۴۰۳ حدود ۱۵ هزار دستگاه بود، اما در ۱۴۰۴ با رفع محدودیت حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی در مناطق آزاد، انتظار افزایش ۳۰ درصدی داریم.
مزایا شامل صرفه‌جویی ۵۰-۷۰ درصدی در هزینه‌ها است، اما معایب مانند محدودیت تردد در استان‌های مرکزی و نیاز به بیمه ویژه همچنان باقی است. در مقایسه با واردات دائم، گذر موقت ارزان‌تر است اما موقتی.”
مزایا و معایب پلاک اروند در چارچوب قوانین جدید
رکنا: در برخی مطالب و مصاحبه ها در شبکه های اجتماعی بیان کرده‌اید, با قوانین ۱۴۰۴، این پلاک چقدر برای واردات گذر موقت جذاب است؟
محمدآقا زمانی: “پلاک اروند یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها برای واردات ارزان است. مزایای اصلی شامل معافیت ۵۰-۷۰ درصدی از عوارض گمرکی، امکان تردد در جنوب کشور و تبدیل آسان به پلاک گذر موقت است.
در ۱۴۰۴، با بخشنامه جدید، خودروهایی مانند پورشه کاین یا BMW X7 حالا مجاز هستند، زیرا محدودیت حجم موتور برداشته شده. مثلاً، هزینه واردات یک تویوتا پرادو با پلاک اروند حدود ۱۵۰ میلیون تومان کمتر از واردات مستقیم است.
اما معایب؟ محدودیت تردد خارج از منطقه به ۶۰ روز در چهار نوبت، هزینه نگهداری بالا و ریسک توقیف در استان‌های غیرمجاز است. در رسانه رسمی مجموعه آقازمانی توضیح داده‌ام که برای تبدیل به پلاک ملی، نیاز به پرداخت ۳۰ درصد عوارض اضافی است، که در ۱۴۰۴ افزایش یافته.”
او مثال می‌زند: “یک مشتری در ۱۴۰۳، یک لکسوس RX را با پلاک اروند وارد کرد و ۲۰۰ میلیون تومان به صرفه تر بود، اما در ۱۴۰۴ با قوانین جدید، هیبریدی‌ها مانند تویوتا راو۴ معافیت بیشتری دارند. آمار نشان می‌دهد ۴۰ درصد واردات گذر موقت از اروند است، اما در مقایسه با مازندران چالش‌برانگیزتر است, البته برای اشخاصی که به تنهایی میخواهند این کار را انجام دهند و یک مشاور کنار خود ندارند.”
تسهیلات ویژه برای جانبازان و ایثارگران
رکنا: مطلبی از شما تخت عنوان واردات برای جانبازان مطالعه کردیم. قوانین ۱۴۰۴ چه تسهیلاتی برای این گروه فراهم کرده؟
محمدآقا زمانی: “برای جانبازان بالای ۲۵ درصد، معافیت کامل تعرفه تا سقف ۱۵۰ هزار دلار اعمال می‌شود – این قانون از دهه ۱۳۶۰ برای قدردانی از ایثارگران وضع شده. در ۱۴۰۴، بخشنامه جدید اجازه واردات بدون کارت بازرگانی را می‌دهد، و برای جانبازان ویلچری، خودروهای خاص مانند ون‌های مجهز مجاز است.
مثلاً، یک جانباز ۵۰ درصدی می‌تواند یک مرسدس E کلاس مدل ۲۰۲۵ را بدون سود بازرگانی وارد کند، اما فقط مدل‌های پس از ۲۰۲۱. با توجه با اینکه فرصت این مصاخبه اندک است, پیشنهاد میکنم مخاطبان جزییات طرح واردات خودرو جانبازان و ایثارگران را در وب سایت رسمی ما مطالعه کنند.”
آمار بنیاد شهید: بیش از ۱۰ هزار جانباز در ۱۴۰۳ از این تسهیلات استفاده کردند، و پیش‌بینی افزایش ۲۰ درصدی در ۱۴۰۴ وجود دارد. در مقایسه با افراد عادی، برای این گروه صرفه‌جویی بیشتری دارد.
واردات به مناطق آزاد مازندران و گیلان – مقایسه با اروند
رکنا: تفاوت این مناطق با اروند چیست و قوانین ۱۴۰۴ چگونه تأثیر گذاشته؟
محمدآقا زمانی: “مازندران با بندر نوشهر، تمرکز روی واردات هیبریدی دارد. در ۱۴۰۴، واردات بدون انتقال ارز مجاز شده. هزینه پلاک گذر موقت حدود ۳۵-۴۵ میلیون تومان است، با مزایایی مانند دسترسی آسان به شمال و تبدیل به پلاک دائم با ۲۰ درصد عوارض.
در مقایسه با اروند، مازندران و گیلان برای شمال کشور بهترند، اما اروند ارزان‌تر. مثلاً، واردات یک هیوندای سانتافه از دبی به مازندران در ۱۴۰۴، ۱۰۰ میلیون تومان صرفه‌جویی دارد.”
چالش‌های بازار، تحریم‌ها و آینده واردات
رکنا: با تحریم‌ها، واردات گذر موقت چقدر پایدار است و آینده آن چگونه است؟
محمدآقا زمانی: “تحریم‌ها از ۱۳۹۷ چالش اصلی بوده، اما با رویه بدون انتقال ارز در ۱۴۰۴، واردات از امارات ممکن است. چالش‌ها شامل نوسان ارز و کمبود قطعات است که تیم ما برای این موضوع هم پشتیبانی در نظر گرفته.
آینده؟ وزارت صمت هدف واردات ۹۰ هزار دستگاه در ۱۴۰۴ را دارد، با تمرکز روی الکتریکی‌ها برای کاهش آلودگی. اما در این حوزه همیشه باید به روز بود و ما همیشه سعی داریم مخاطبانمان را آگاه و به روز نگه داریم.”
نقش رسانه‌ها و اعتبارسازی کارشناسان
رکنا: منابع اطلاع رسانی شما چه ارگان ها و چه مجموعه هایی هستند؟
محمدآقا زمانی: “مقالات ما بر پایه منابع رسمی مانند گمرک شورای عالی مناطق آزاد – آیین‌نامه اجرایی ۲۰۲۵
سازمان اقتصاد گیلان – دستورالعمل واردات خودرو گمرک جمهوری اسلامی ایران و سایر مراجع تصمیم گیرنده.”
نتیجه‌گیری: گام بعدی برای علاقه‌مندان
رکنا: توصیه شما برای علاقه مندان به واردات خودرو گذر موقت چیست؟
محمدآقازمانی: من همیشه از صمیم قلب بهترین ها را برای هم میهنانم میخواستم و میخواهم, فقط خواهشی که دارم در مسیر واردات خودرو گذر موقت در دام افراد سود نیفتند و مورد ضررهای جبران ناپذیر قرار نگیرند. و همیشه میتوانند روی کمک کارشناسان مجموعه آقا زمانی حساب بازکنند.
منبع: رکنا
