به گزارش خبرنویس، انتظار می‌رفت با افزایش نرخ سوم بنزین از نیمه شهریور، خودروهای برقی و هیبریدی با افزایش تقاضا و در نتیجه رشد بیشتر قیمت مواجه شوند. با این حال، بررسی قیمت ۳۰ مدل خودرو در فاصله ۱۵ شهریور تا ۱۹ مهر نشان می‌دهد که خودروهای بنزینی وارداتی در مجموع افزایش قیمت بیشتری را تجربه کرده‌اند.
بازار خودرو ایران همچنان تحت تأثیر عواملی مانند نوسانات نرخ ارز، هزینه‌های واردات، انتظارات تورمی و میزان عرضه قرار دارد. به همین دلیل، افزایش قیمت بنزین به‌تنهایی نتوانسته تغییر محسوسی در الگوی تقاضا ایجاد کند یا خریداران را به شکل گسترده به سمت خودروهای برقی و هیبریدی ببرد.
خودروهای برقی؛ افزایش قیمت تا ۲۹ درصد
بررسی قیمت ۱۰ مدل خودروی برقی نشان می‌دهد که این خودروها از ۱۵ شهریور تا ۱۹ مهر بین ۳.۷ تا ۲۹ درصد گران شده‌اند. در این میان، ام‌جی EV4 بیشترین رشد قیمت را ثبت کرده است.
قیمت این خودرو از ۵ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به ۷ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسیده و با افزایش یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومانی، رشد ۲۹ درصدی را تجربه کرده است.
هوندا ENS1 نیز با افزایش قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومانی، از ۷ میلیارد تومان به ۸ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسیده است. رشد ۲۴.۲ درصدی این خودرو، آن را در میان مدل‌های برقی با بیشترین افزایش قیمت قرار می‌دهد.
در سوی دیگر بازار، آئودی Q4 e-tron کمترین رشد قیمت را داشته است. قیمت این خودرو از ۱۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به ۱۴ میلیارد تومان رسیده که معادل افزایش ۳.۷ درصدی است.
از دیگر خودروهای برقی که در این بازه افزایش قیمت داشته‌اند می‌توان به فولکس‌واگن ID.4، تویوتا bZ4X، آئودی Q5 e-tron، آواتار ۱۱ و فونیکس FX EV اشاره کرد.
خودروهای هیبریدی؛ نیسان سیلفی در صدر افزایش قیمت
خودروهای هیبریدی نیز از موج افزایش قیمت بازار در امان نمانده‌اند، اما میزان رشد قیمت در مدل‌های مختلف تفاوت قابل‌توجهی داشته است.
نیسان سیلفی e-POWER بیشترین افزایش قیمت را در میان خودروهای هیبریدی بررسی‌شده ثبت کرده است. قیمت این خودرو از ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در ۱۵ شهریور به ۹ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در ۱۹ مهر رسیده و با رشد ۲۷.۷ درصدی، ۲ میلیارد تومان گران‌تر شده است.
هاوال H6 هیبریدی نیز با افزایش قیمت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومانی، از ۷ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان به ۸ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسیده است. سوزوکی فرانکس با رشد ۱۷.۲ درصدی، از ۵ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان به ۶ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.
در مقابل، فونیکس تیگو ۸ پرو E پلاس کمترین رشد قیمت را در میان مدل‌های این گروه تجربه کرده است. قیمت این خودرو با ۲۰۰ میلیون تومان افزایش، از ۹ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان به ۱۰ میلیارد تومان رسیده است.
تویوتا کرولا کراس هیبریدی، تویوتا فرانت‌لندر هیبریدی، تویوتا لوین هیبریدی، لکسوس NX، فونیکس تیگو ۷ پرو E پلاس و گک امکو هیبریدی نیز از دیگر خودروهای این گروه هستند که در مدت بررسی با افزایش قیمت مواجه شده‌اند.
خودروهای بنزینی وارداتی؛ رشد قیمت بیشتر از برقی‌ها
در میان خودروهای بررسی‌شده، برخی مدل‌های بنزینی وارداتی افزایش قیمت بیشتری نسبت به خودروهای برقی و هیبریدی داشته‌اند. تویوتا کرولا و لاماری ایما با رشد ۳۳.۳ درصدی، در صدر این فهرست قرار دارند.
قیمت تویوتا کرولا از ۶ میلیارد تومان به ۸ میلیارد تومان رسیده است. لاماری ایما نیز با افزایش یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومانی، از ۵ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان به ۷ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است.
مزدا ۳ نیز با افزایش قیمت ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی، از ۸ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان به ۱۱ میلیارد تومان رسیده و رشد ۲۵ درصدی را ثبت کرده است. هیوندای سانتافه و هایما 8S نیز در همین بازه افزایش قیمت قابل‌توجهی داشته‌اند.
قیمت هیوندای سانتافه از ۱۵ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به ۱۹ میلیارد تومان رسیده است. هایما 8S نیز از ۶ میلیارد تومان به ۷ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.
در مقابل، میتسوبیشی اوتلندر با رشد ۵.۴ درصدی، کمترین افزایش قیمت را در میان خودروهای بنزینی وارداتی این فهرست ثبت کرده است. قیمت این خودرو از ۱۸ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به ۱۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده است.
چرا گرانی بنزین نتوانسته بازار خودروهای برقی را متحول کند؟
مقایسه قیمت خودروها نشان می‌دهد که افزایش نرخ بنزین به‌تنهایی برای تغییر مسیر تقاضا در بازار خودرو ایران کافی نبوده است. اگرچه افزایش هزینه سوخت می‌تواند در تصمیم برخی خریداران برای انتخاب خودروهای کم‌مصرف یا برقی تأثیر بگذارد، اما عوامل دیگری نیز در این انتخاب نقش دارند.
قیمت اولیه بالای خودروهای برقی و هیبریدی، محدودیت دسترسی به زیرساخت‌های شارژ، نگرانی درباره تأمین قطعات و خدمات پس از فروش و دشواری‌های احتمالی تعمیرات، از جمله عواملی هستند که می‌توانند تمایل خریداران به این خودروها را محدود کنند.
از سوی دیگر، نوسانات ارزی، هزینه واردات و شرایط عرضه نیز ممکن است تأثیری بسیار بیشتر از افزایش هزینه سوخت بر قیمت نهایی خودروها داشته باشند. بنابراین، رشد قیمت خودروهای بنزینی را نمی‌توان صرفاً نشانه افزایش تقاضا یا کاهش جذابیت خودروهای برقی دانست.
در مجموع، داده‌های قیمتی بازه ۱۵ شهریور تا ۱۹ مهر نشان می‌دهد که با وجود افزایش نرخ سوم بنزین، خودروهای برقی و هیبریدی نتوانسته‌اند از مزیت احتمالی افزایش هزینه سوخت برای ثبت رشد قیمتی بیشتر نسبت به خودروهای بنزینی وارداتی استفاده کنند. با این حال، برای نتیجه‌گیری قطعی درباره میزان استقبال خریداران، بررسی آمار معاملات و حجم واقعی تقاضا در کنار تغییرات قیمت ضروری است.
منبع: فرارو
درباره این خبر سوالی دارید؟ در نظرات از رکنا بپرسید.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1257527
منبع: رکنا
