به گزارش خبرنویس، این خودروساز آلمانی قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۷ دست‌کم هفت مدل جدید را معرفی کند؛ محصولاتی که طیفی از خودروهای برقی و هیبریدی تا مدل‌های مجهز به پیشرانه‌های احتراق داخلی را در بر می‌گیرند.
اگرچه خودروهای برقی سهم مهمی در برنامه آینده مرسدس‌بنز خواهند داشت، اما پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی هنوز از سبد محصولات این شرکت حذف نمی‌شوند. موتورهای شش و هشت سیلندر نیز همچنان به حیات خود ادامه خواهند داد؛ هرچند انتظار می‌رود به‌تدریج با فناوری‌های برقی‌سازی بیشتری همراه شوند.
در ادامه، نگاهی داریم به هفت مدل جدید مرسدس‌بنز که انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۷ معرفی شوند.
۱. مرسدس‌بنز A کلاس؛ بازگشت با ظاهری متفاوت
مدتی پیش به نظر می‌رسید مرسدس‌بنز قصد دارد تولید A کلاس را در بازار اروپا متوقف کند؛ اما این برنامه تغییر کرده است. اکنون قرار است این مدل پایه دست‌کم تا سال ۲۰۲۸ در خط تولید باقی بماند و نسل جایگزین آن نیز احتمالاً در اواخر سال ۲۰۲۷ رونمایی شود.
بر اساس گمانه‌زنی‌ها، نسل جدید A کلاس ممکن است از نظر طراحی تفاوت چشمگیری با مدل فعلی داشته باشد. گفته می‌شود مرسدس‌بنز در حال بررسی بازگشت به ریشه‌های این خودرو و الهام‌گیری از دو نسل نخست آن است؛ رویکردی که می‌تواند به بدنه‌ای بلندتر، فرم عمودی‌تر و طراحی نزدیک‌تر به خودروهای چندمنظوره (MPV) با برخی ویژگی‌های کراس‌اوورها منجر شود.
A کلاس جدید همچنان به‌عنوان مدل ورودی سبد محصولات مرسدس‌بنز عرضه خواهد شد و احتمالاً با پیشرانه‌های تمام‌برقی و هیبریدی به بازار می‌آید. این خودرو روی پلتفرم MMA ساخته می‌شود؛ معماری‌ای که پیش‌تر در مدل‌های CLA و GLA نیز به کار رفته است.
۲. مرسدس‌بنز Baby G؛ شاسی‌بلند کوچک با روحیه آفرودی
مرسدس‌بنز G کلاس از سال ۱۹۷۹ تاکنون یکی از نمادهای توانایی‌های آفرودی این برند بوده است. ساختار شاسی مستقل، دنده کمک و دوام فنی بالا، این خودرو را به محصولی متمایز در میان شاسی‌بلندهای لوکس تبدیل کرده‌اند. اکنون پس از نزدیک به نیم قرن، قرار است یک عضو کوچک‌تر به خانواده G کلاس اضافه شود.
این مدل که فعلاً با نام غیررسمی Baby G شناخته می‌شود، یک شاسی‌بلند آفرودی جمع‌وجور خواهد بود. برخلاف G کلاس بزرگ، احتمالاً در ساختار آن از شاسی نردبانی سنتی استفاده نمی‌شود و مرسدس‌بنز به سراغ نسخه‌ای اصلاح‌شده از پلتفرم MMA می‌رود؛ معماری‌ای که برای ارائه توانایی‌های آفرودی مورد انتظار از یک عضو خانواده G کلاس تغییر خواهد کرد.
انتظار می‌رود Baby G با پیشرانه‌های برقی و هیبریدی و به‌صورت استاندارد با سامانه چهارچرخ محرک عرضه شود. طراحی مکعبی و جعبه‌ای آن نیز از G کلاس بزرگ الهام خواهد گرفت، هرچند ابعاد بدنه کوچک‌تر خواهد بود. طول این خودرو حدود ۱۴.۴ فوت، معادل ۴.۳۹ متر، پیش‌بینی شده است؛ یعنی تقریباً ۳۰.۵ سانتی‌متر کوتاه‌تر از برادر بزرگ‌تر خود.
بر اساس گزارش‌ها، رونمایی از مرسدس‌بنز Baby G برای اواخر سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.
۳. مرسدس-AMG C کلاس؛ بازگشت شش سیلندر و احتمال احیای V8
پس از تصمیم بحث‌برانگیز مرسدس-AMG برای استفاده از پیشرانه چهارسیلندر پلاگین‌هیبریدی در نسل قبلی C63، به نظر می‌رسد این شرکت قصد دارد دوباره به سراغ موتورهای پرسیلندرتر برود.
نخستین مدل جدید احتمالاً C53 AMG خواهد بود که از یک پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ بهره می‌برد. خروجی این موتور ۴۴۹ اسب‌بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور اعلام شده است. این همان پیشرانه‌ای است که در CLE 53 AMG نیز به کار می‌رود.
با این حال، برنامه مرسدس-AMG ممکن است به C53 محدود نشود. احتمال دارد نسخه قدرتمندتر C63 AMG نیز در سال ۲۰۲۷ از راه برسد؛ مدلی که می‌تواند زمینه‌ساز بازگشت موتور V8 به این سدان اسپرت باشد.
البته هنوز بازگشت قطعی V8 تأیید نشده است. گزارش‌ها حاکی از آن هستند که مرسدس‌بنز در حال بررسی عرضه دو نسخه متفاوت از سدان پرچم‌دار عملکردی خود است: یک مدل با پیشرانه احتراق داخلی و نسخه‌ای تمام‌برقی. بنابراین، اینکه C63 جدید واقعاً با موتور هشت سیلندر عرضه خواهد شد یا نه، هنوز مشخص نیست.
۴. مرسدس‌بنز E کلاس برقی؛ جانشین غیرمستقیم EQE
نسل آینده E کلاس قرار است از نظر طراحی داخلی و خارجی دستخوش تغییرات گسترده‌ای شود. مرسدس‌بنز ظاهراً قصد دارد همان راهبردی را که برای C کلاس در نظر گرفته، در این خانواده نیز اجرا کند؛ به این معنا که در کنار نسخه‌های مجهز به موتور احتراق داخلی، یک مدل تمام‌برقی نیز عرضه خواهد شد.
نسخه برقی E کلاس عملاً جایگاه EQE را در سبد محصولات مرسدس‌بنز تصاحب می‌کند. با این حال، مدل‌های بنزینی و دیزلی E کلاس همچنان به تولید ادامه خواهند داد و روی پلتفرمی مستقل از نسخه برقی ساخته می‌شوند.
سدان و استیشن برقی E کلاس بر پایه معماری MB.EA-M توسعه پیدا می‌کنند. از نظر طراحی نیز انتظار می‌رود این خودرو از زبان طراحی جدید محصولات مرسدس‌بنز پیروی کند؛ جلوپنجره‌ای بزرگ با نشان سه‌پر ستاره، خطوط بدنه ساده‌تر و نمایشگری بسیار بزرگ در مرکز داشبورد از ویژگی‌های احتمالی آن خواهند بود.
۵. مرسدس‌بنز G کلاس کابریولت؛ بازگشت نسخه روباز با موتور V8
G کلاس حتی در نسخه معمولی نیز خودرویی نسبتاً خاص و محدود به گروه مشخصی از خریداران است. بنابراین بعید به نظر می‌رسد نسخه کابریولت آن به محصولی پرفروش تبدیل شود؛ اما این موضوع مانع مرسدس‌بنز از احیای یکی از متفاوت‌ترین نسخه‌های این شاسی‌بلند افسانه‌ای نشده است.
گزارش‌ها نشان می‌دهند G کلاس کابریولت پس از سال‌ها غیبت، در سال ۲۰۲۷ بازخواهد گشت. گفته می‌شود این مدل احتمالاً فقط در نسخه AMG 63 عرضه می‌شود و زیر کاپوت آن یک موتور ۴ لیتری V8 توئین‌توربو قرار می‌گیرد.
قدرت این پیشرانه ۶۱۲ اسب‌بخار اعلام شده و نیروی آن به هر چهار چرخ منتقل خواهد شد. مهم‌ترین تفاوت نسخه کابریولت با مدل معمولی، سقف پارچه‌ای جمع‌شونده آن است که امکان باز شدن بخش عقب کابین را فراهم می‌کند.
به این ترتیب، خریداران همچنان از توانایی‌های آفرودی G کلاس بهره‌مند خواهند شد، اما این بار می‌توانند صدای موتور V8 و تجربه رانندگی در فضای باز را نیز در اختیار داشته باشند.
۶. مرسدس‌بنز GLA هیبریدی؛ ترکیب موتور بنزینی و برقی
پس از معرفی نسخه تمام‌برقی، نوبت به عرضه مدل هیبریدی GLA رسیده است. انتظار می‌رود این خودرو در ابتدای سال ۲۰۲۷ معرفی شود و از ترکیبی مشابه CLA هیبریدی استفاده کند.
در این مجموعه قوای محرکه، یک موتور بنزینی چهار سیلندر ۱.۵ لیتری در کنار موتور برقی با توان ۲۲ کیلووات قرار می‌گیرد. چنین ترکیبی می‌تواند امکان پیمایش مسافت‌های کوتاه با نیروی برق را برای GLA فراهم کند.
پیش‌بینی می‌شود خروجی این مجموعه در سه سطح ۱۳۶، ۱۶۳ و ۱۹۰ اسب‌بخار عرضه شود؛ ارقامی که با نسخه‌های مختلف CLA هیبریدی مطابقت دارند. مدل پایه نیروی خود را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند، در حالی که دو نسخه قوی‌تر احتمالاً با سامانه چهارچرخ محرک نیز قابل سفارش خواهند بود.
از نظر ظاهری، GLA هیبریدی تفاوت زیادی با نسخه برقی خود نخواهد داشت. احتمالاً مهم‌ترین تغییرات در بخش جلو و به شکل ورودی‌های هوای بیشتر برای خنک‌کاری موتور ۱.۵ لیتری اعمال می‌شوند. فضای داخلی نیز تا حد زیادی بدون تغییر باقی خواهد ماند.
۷. مرسدس‌بنز GLC و GLC کوپه؛ پیشرانه‌های جدید با طراحی آشنا
مرسدس‌بنز به‌تدریج در حال تفکیک محصولات خود به دو گروه برقی و مجهز به موتور احتراق داخلی است. در این راهبرد، نسخه‌های مختلف یک خانواده از نظر ظاهری شباهت زیادی به یکدیگر دارند، اما روی پلتفرم‌های متفاوت ساخته می‌شوند. این رویکرد پیش‌تر در مدل‌هایی مانند CLA، GLA و C کلاس دیده شده و حالا قرار است به خانواده GLC نیز گسترش پیدا کند.
انتظار می‌رود نسخه‌های جدید GLC و GLC کوپه با پیشرانه‌های احتراق داخلی در سال ۲۰۲۷ معرفی شوند. از نظر ظاهری، این مدل‌ها احتمالاً تفاوت چشمگیری با نسخه برقی نخواهند داشت؛ اما در بخش فنی، مجموعه‌ای از پیشرانه‌های آشنا و به‌روزشده در اختیار خریداران قرار می‌گیرد.
فهرست پیشرانه‌های احتمالی شامل یک موتور بنزینی ۲ لیتری چهار سیلندر با فناوری هیبرید خفیف و قدرت‌های ۱۷۷، ۲۱۸ و ۲۵۸ اسب‌بخار است. همچنین یک موتور ۲ لیتری توربودیزل با دو سطح قدرت ۱۶۳ و ۲۰۰ اسب‌بخار برای این خودرو پیش‌بینی شده است.
نسخه پلاگین‌هیبریدی نیز در دو سطح قدرت ۳۲۶ و ۳۹۴ اسب‌بخار عرضه خواهد شد. هر دو مدل پلاگین‌هیبریدی قرار است از باتری ۱۹.۵ کیلووات‌ساعتی استفاده کنند و برد حرکتی تمام‌برقی آن‌ها حدود ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است.
سالی شلوغ برای مرسدس‌بنز در مسیر برقی‌سازی و حفظ موتورهای سنتی
برنامه احتمالی مرسدس‌بنز برای سال ۲۰۲۷ نشان می‌دهد این خودروساز آلمانی قصد ندارد به‌سرعت از پیشرانه‌های احتراق داخلی فاصله بگیرد. در کنار توسعه مدل‌های تمام‌برقی، محصولات هیبریدی و حتی نسخه‌های مجهز به موتورهای شش و هشت سیلندر نیز همچنان در برنامه این شرکت حضور دارند.
از احیای احتمالی موتور V8 در C63 و G کلاس کابریولت گرفته تا معرفی Baby G و نسخه برقی E کلاس، سبد محصولات مرسدس‌بنز در سال آینده می‌تواند تنوع قابل‌توجهی پیدا کند. البته باید توجه داشت که بخش مهمی از مشخصات و زمان‌بندی‌های مطرح‌شده هنوز در حد گزارش و پیش‌بینی است و جزئیات نهایی باید از سوی خودروساز تأیید شود.
منبع: رکنا
