به گزارش خبرنویس و به نقل از مهر، روند واردات خودرو در سال جاری نشان میدهد سیاستگذار همچنان قصد دارد خودروهای خارجی را به یکی از ابزارهای تنظیم بازار تبدیل کند. با این حال، فاصله میان ثبت سفارش، تأمین ارز و مجوزهای واردات با ترخیص و عرضه واقعی خودرو همچنان یکی از چالشهای اصلی این مسیر است.
ترخیص خودرو ۶۷ درصد افزایش یافت
بر اساس تازهترین آمار گمرک، تا ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ حدود ۲۵ هزار دستگاه خودرو ترخیص شده است. این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۶۷ درصد افزایش نشان میدهد.
با وجود این رشد، تعداد خودروهای ترخیصشده همچنان در مقایسه با حجم کل بازار خودرو محدود است و به تنهایی نمیتواند تغییر بزرگی در معادلات بازار ایجاد کند.
وزارت صمت برای سال ۱۴۰۵ واردات حدود ۸۵ هزار دستگاه خودرو را هدفگذاری کرده است. بنابراین اگر این هدف محقق شود، باید حدود ۶۰ هزار دستگاه دیگر در ماههای باقیمانده سال ترخیص و وارد بازار شود.
وضعیت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵
| شاخص | تعداد |
|---|---|
| خودروهای ترخیصشده تا ۲۵ مرداد | ۲۵ هزار دستگاه |
| هدف واردات در سال ۱۴۰۵ | ۸۵ هزار دستگاه |
| خودروهای باقیمانده تا هدف سالانه | حدود ۶۰ هزار دستگاه |
| رشد ترخیص نسبت به مدت مشابه سال قبل | ۶۷ درصد |
| خودروهای واردشده در سالهای ۱۴۰۲ تا ۱۴۰۴ | ۱۴۷ هزار دستگاه |
| مجموع واردات با احتساب فروردین ۱۴۰۵ | حدود ۱۵۲ هزار دستگاه |
۸۰ هزار خودرو همچنان در صف ورود
یکی از نکات مهم در وضعیت فعلی واردات، تعداد خودروهایی است که هنوز در صف ورود به کشور قرار دارند.
پیشتر مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نیرو محرکه و حملونقل وزارت صمت اعلام کرده بود که در سال گذشته حدود ۷۵ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده و نزدیک به ۸۰ هزار دستگاه دیگر همچنان در نوبت ورود قرار داشتهاند.
این آمار نشان میدهد ظرفیت واردات خودرو بیشتر از چیزی است که در حال حاضر به شکل واقعی وارد بازار شده است. به عبارت دیگر، مسئله فقط ثبت سفارش و صدور مجوز نیست و خودرو باید مراحل مختلف تأمین ارز، حمل، استاندارد، گمرک و شمارهگذاری را نیز پشت سر بگذارد.
گلوگاه اصلی؛ فاصله میان واردات و عرضه
در شرایط فعلی، یکی از مهمترین چالشهای بازار خودرو فاصله میان خودروی ثبت سفارششده و خودروی عرضهشده است.
ممکن است یک خودرو ثبت سفارش شده باشد یا حتی در مسیر حمل به ایران قرار گرفته باشد، اما تا زمانی که تخصیص ارز، استاندارد، تشریفات گمرکی و شمارهگذاری آن انجام نشود، تأثیری بر افزایش عرضه در بازار نخواهد داشت.
به همین دلیل، برای رسیدن از ۲۵ هزار دستگاه ترخیصشده تا هدف ۸۵ هزار دستگاهی، باید روند تخصیص ارز، حمل، تأیید استاندارد، ترخیص گمرکی و شمارهگذاری با سرعت بیشتری دنبال شود.
آیا واردات میتواند بازار خودرو را آرام کند؟
افزایش واردات خودرو در شرایط فعلی بیش از آنکه تهدیدی جدی برای تولید داخلی باشد، میتواند نقش یک رقیب مؤثر را در بازار ایفا کند.
حتی در صورت تحقق هدف واردات ۸۵ هزار دستگاهی، این تعداد در مقایسه با کل تولید سالانه خودرو در کشور سهم محدودی دارد. بنابراین واردات در شرایط فعلی قرار نیست جایگزین تولید داخلی شود، اما میتواند با افزایش تنوع محصولات و قدرت انتخاب مشتری، فشار رقابتی بیشتری بر خودروسازان داخلی وارد کند.
این رقابت میتواند خودروسازان را به بهبود کیفیت، قیمتگذاری منطقیتر، افزایش تنوع محصولات و ارتقای خدمات پس از فروش وادار کند.
واردات مستمر مهمتر از واردات مقطعی
تجربه سالهای اخیر نشان داده که صرف اعلام واردات نمیتواند به کاهش التهاب بازار منجر شود. آنچه برای بازار اهمیت دارد، تداوم و قابل پیشبینی بودن عرضه خودروهای وارداتی است.
اگر خودروها برای مدت طولانی در صف تخصیص ارز یا ترخیص باقی بمانند، افزایش آمار ثبت سفارش و واردات روی کاغذ الزاماً به افزایش عرضه در بازار منجر نمیشود.
از این منظر، ترخیص ۲۵ هزار خودرو تا ۲۵ مرداد اگرچه رشد ۶۷ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان میدهد، اما برای رسیدن به هدف ۸۵ هزار دستگاهی، سرعت واردات باید در ماههای آینده افزایش پیدا کند.
در نهایت، مسئله بازار خودرو دیگر صرفاً این نیست که «واردات انجام شود یا نه»؛ بلکه میزان، سرعت و استمرار واردات اهمیت بیشتری پیدا کرده است. اگر حدود ۶۰ هزار خودروی باقیمانده نیز در ماههای آینده ترخیص و وارد بازار شوند، افزایش عرضه میتواند به تقویت رقابت و افزایش قدرت انتخاب خریداران کمک کند.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1240407
منبع: رکنا
