به گزارش خبرنویس، تابستان، گرما، استفاده از کولر خودرو و کار کردن فَن خودرو روی دور تند شاید کابوس بسیاری از رانندگان پژو 206 و 207 باشد.
موتورهای TU5 (که روی پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ نصب شدهاند) بهگونهای طراحی شدهاند که در صورت بالا رفتن حتی جزئی دمای آب، سریع وارد محدوده کاری فن و کنترل دمای اضطراری میشوند. به بیان سادهتر، این موتور «حاشیه تحمل دمایی پایینتری» دارد؛ یعنی اگر شرایط خنککاری کمی از حالت ایدهآل خارج شود، واکنش آن سریع و محسوس است.
در نتیجه، در روزهای گرم تابستان، ترافیکهای سنگین یا هنگام استفاده همزمان از کولر، فن رادیاتور زودتر و با دور بالاتر وارد مدار میشود تا دمای موتور در محدوده استاندارد باقی بماند؛ همین موضوع باعث افزایش صدای فن و حساسیت بیشتر نسبت به دمای موتور میشود.
چرا پژو 206 و 207 در گرما جوش میآورند؟
بررسیها نشان میدهد افزایش دمای موتور در این خودروها معمولاً به معنی وجود یک مشکل واحد نیست، بلکه مجموعهای از عوامل در آن نقش دارد. مهمترین دلایل عبارتند از:
-
کاهش راندمان رادیاتور بهدلیل رسوبگرفتگی یا استفاده از مایع خنککننده نامناسب
-
عملکرد ناقص فن رادیاتور یا ضعف در دور تند
-
خرابی ترموستات و اختلال در گردش آب موتور
-
نشتی در سیستم خنککننده و کاهش سطح آب
-
ضعف در واترپمپ یا کاهش گردش صحیح مایع خنککننده
در گزارشهای فنی و بررسیهای تعمیرگاهی نیز تأکید شده است که در بسیاری از موارد، مشکل اصلی نه در “طراحی موتور”، بلکه در ضعف نگهداری و سرویسهای دورهای سیستم خنککاری است.
اگر خودرو جوش آورد چه اتفاقی میافتد؟
در صورت افزایش بیش از حد دمای موتور، ابتدا آمپر آب بالا میرود و فن با حداکثر توان وارد مدار میشود. اگر مشکل ادامهدار باشد و راننده واکنشی نشان ندهد، احتمال جوش آوردن خودرو و آسیب به واشر سرسیلندر یا سایر قطعات حساس موتور وجود دارد.
چگونه از جوش آوردن جلوگیری کنیم؟
برای جلوگیری از این مشکل، چند نکته ساده اما مهم رعایت شود:
-
بررسی منظم سطح آب رادیاتور، بهویژه قبل از حرکت در ساعات اولیه صبح
-
استفاده از ضدیخ و ضدجوش استاندارد حتی در فصل گرم
-
تعویض دورهای مایع خنککننده و شستوشوی سیستم در سرویسهای دورهای
-
بررسی سلامت فن رادیاتور و اطمینان از عملکرد دور تند
-
کنترل سلامت ترموستات و واترپمپ در سرویسهای دورهای
هنگام جوش آوردن خودرو چه باید کرد؟
در صورت بالا رفتن بیش از حد دمای موتور، ادامه حرکت میتواند آسیبهای جدی ایجاد کند. در این شرایط بهتر است ابتدا کولر خودرو خاموش شود و در صورت امکان بخاری روشن شود تا بخشی از حرارت موتور تخلیه شود. اگر دما همچنان در حال افزایش باشد، خودرو باید در محل امن متوقف شده و موتور خاموش شود.
در این وضعیت از باز کردن درب رادیاتور یا منبع انبساط در حالت داغ باید جداً خودداری کرد، زیرا احتمال پاشش آب جوش و سوختگی وجود دارد.
پس از خاموش شدن خودرو، باید اجازه داد موتور بهطور کامل خنک شود و سپس در صورت نیاز، سطح آب سیستم خنککننده بررسی و با مایع استاندارد تکمیل شود.
منبع: رکنا
