به گزارش خبرنویس، مازراتی برنامه تولید دو مدل برقی جدید را نهایی کرده است؛ یک شاسیبلند تمامبرقی متوسط تا بزرگ و یک GT تمامبرقی بزرگ. این دو محصول قرار است بخشی از خلأ موجود در سبد محصولات مازراتی را پوشش دهند و همزمان، جایگاه این برند در بازار خودروهای لوکس برقی را تقویت کنند.
بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی منابع صنعتی، شاسیبلند جدید بهعنوان مکمل استراتژیک Grecale Folgore وارد سبد محصولات خواهد شد، در حالی که مدل GT وظیفه دارد هویت اصلی و میراث اسپرت مازراتی را حفظ و تقویت کند؛ رویکردی که بر پایه GranTurismo Folgore شکل خواهد گرفت.
منابع نزدیک به این پروژه اعلام کردهاند که در حال حاضر، عرضه GT تمامبرقی بهعنوان نخستین محصول مشترک این همکاری در دستور کار قرار دارد.
همکاری سهجانبه مازراتی، هواوی و JAC
این پروژه در واقع یک همکاری سهجانبه است که بخشهای فناوری، تولید، برندینگ و توزیع را میان سه شرکت تقسیم میکند.
هواوی مسئول تأمین فناوریهای هوشمند خواهد بود. این شرکت پلتفرم Harmony Intelligent Mobility Alliance یا HIMA را در اختیار پروژه قرار میدهد که شامل کابین هوشمند، سامانه رانندگی کمکی هوشمند Qiankun ADS و فناوری قوای محرکه برقی است.
JAC نیز از ظرفیت کارخانه Maextro خود برای مهندسی و تولید خودروهای جدید استفاده خواهد کرد.
در سوی دیگر، مازراتی طراحی، زبان بصری و هویت برند خود را در اختیار این پروژه قرار میدهد و از شبکه فروش جهانی خود برای عرضه محصولات استفاده خواهد کرد.
بر اساس استراتژی «دو برند»، این خودروها در بازار چین با برند Maextro عرضه میشوند، اما در بازارهای بینالمللی نشان مازراتی را روی بدنه خواهند داشت.
تولید در چین و مونتاژ نهایی در ایتالیا
مازراتی برای کاهش هزینههای تولید، بدون کنار گذاشتن هویت لوکس خود، قصد دارد از مدل صادراتی SKD یا «مونتاژ نیمهمنفصل» استفاده کند.
بر اساس این مدل، بدنههای خام و رنگنشده خودرو در کارخانه JAC در شهر هفئی چین تولید خواهند شد و سپس برای انجام مراحل نهایی مونتاژ به ایتالیا منتقل میشوند.
مونتاژ نهایی شامل نصب تریم و تجهیزات داخلی لوکس و همچنین تنظیمات مربوط به شاسی خواهد بود؛ به این ترتیب، بخشی از فرآیند تولید در چین انجام میشود و مراحل نهایی مرتبط با ویژگیهای لوکس و تنظیمات خودرو در ایتالیا صورت میگیرد.
خاورمیانه و اروپا؛ نخستین بازارهای هدف
گزارشها حاکی از آن است که مازراتی همچنان کنترل قابل توجهی بر تصمیمگیری درباره نحوه توزیع محصولات در بازارهای بینالمللی خواهد داشت.
خاورمیانه، ایتالیا، فرانسه و آلمان از جمله نخستین بازارهای هدف برای عرضه این محصولات عنوان شدهاند.
این همکاری همچنین میتواند به فعالتر شدن ظرفیت تولید در کارخانههای تاریخی مازراتی در کاسینو و مودنا کمک کند؛ کارخانههایی که در سالهای اخیر با کاهش تولید و افت تقاضا مواجه بودهاند.
مازراتی در یکی از دشوارترین دورههای تاریخ خود
همکاری مازراتی با هواوی و JAC در شرایطی شکل میگیرد که این برند ایتالیایی با یکی از دشوارترین دورههای فعالیت خود مواجه است.
میزان فروش جهانی مازراتی در سال ۲۰۲۵ به کمتر از ۸ هزار دستگاه رسید؛ رقمی که حدود ۸۰ درصد پایینتر از اوج فروش این برند در سال ۲۰۱۷ است و پایینترین سطح فروش مازراتی در بیش از یک دهه گذشته محسوب میشود.
عملکرد مالی این شرکت نیز شرایط چندان مطلوبی نداشته است. مازراتی در سال ۲۰۲۵ زیان عملیاتی تعدیلشدهای معادل ۱۹۸ میلیون یورو ثبت کرد و حاشیه سود آن به منفی ۲۷.۳ درصد رسید.
آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل Stellantis، پیشتر بر ضرورت همکاری با شرکای صنعتی برای تضمین آینده مازراتی تأکید کرده بود؛ رویکردی که بدون فروش این برند دنبال میشود.
اکنون مازراتی امیدوار است با ترکیب فناوریهای هوشمند هواوی و تواناییهای تولیدی JAC، بخشی از ضعفهای خود در حوزه تحقیق و توسعه و تحول دیجیتال را جبران کند و جایگاه خود را در بازار جهانی خودروهای لوکس دوباره تقویت کند.
JAC و نقش آن در پروژه مازراتی
JAC یک خودروساز چینی مستقر در شهر هفئی است که طی سالهای اخیر بهواسطه تولید خودروهای لوکس برند Maextro برای پلتفرم HIMA هواوی بیشتر شناخته شده است.
همکاری میان JAC و هواوی پیش از این نیز به تولید محصولات لوکس Maextro منجر شده و اکنون قرار است همین ظرفیتهای فنی و تولیدی در پروژه مشترک با مازراتی مورد استفاده قرار گیرد.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1250690
منبع: رکنا
