به گزارش خبرنویس، تا همین چند سال پیش، نگرانی اصلی خریدار خودروی خارجی قیمت خرید آن بود. حالا سؤال مهمتری هم مطرح است: بعد از خرید، ماهانه چقدر باید برای نگهداری خودرو خرج کرد؟ پاسخ برای مالکان بسیاری از خودروهای وارداتی، با بالا رفتن نرخ ارز هر روز گرانتر میشود.
قطعات یدکی، روغن و فیلتر، لاستیک و دستمزد تعمیرات بخش آشنای این هزینهها هستند. اما برای خودروهایی که پیشرانه آنها به بنزین با اکتان بالا نیاز دارد، سوخت هم به یکی از اقلام گران فاکتور نگهداری تبدیل شده است. مالک چنین خودرویی میان پرداخت هزینه بنزین سوپر و نگرانی از آسیب احتمالی ناشی از سوخت نامناسب قرار میگیرد؛ آسیبی که تعمیر آن در یک خودروی وارداتی میتواند بسیار پرهزینه باشد.
با نرخ لیتری ۱۱۱ هزار تومان، پر کردن یک باک ۵۰ لیتری بنزین سوپر ۵ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان آب میخورد. اگر مالک ماهی دو بار باک را پر کند، فقط برای سوخت بیش از ۱۱ میلیون تومان میپردازد؛ پیش از آنکه نوبت به سرویس دورهای یا تعویض یک قطعه برسد.
افزایش نرخ ارز نیز فشار را از دو طرف بیشتر میکند. هم قیمت قطعات وارداتی را بالا میبرد و هم میتواند بر بهای بنزین سوپر وارداتی اثر بگذارد. به این ترتیب، خودرویی که روز خرید گران بوده، در زمان استفاده هم خرج بیشتری روی دست مالک میگذارد.
این وضعیت احتمالاً روی انتخاب خریداران بعدی اثر خواهد گذاشت. وقتی هزینه یک باک بنزین، یک سرویس معمولی یا یک قطعه یدکی به ارقام چندمیلیونی میرسد، برخی خریداران ممکن است از خودروی وارداتی صرفنظر کنند و سراغ مدلی بروند که سوخت، قطعه و تعمیر آن برایشان در دسترستر و کمهزینهتر باشد. در چنین بازاری، قیمت روی شیشه خودرو دیگر تمام داستان نیست؛ خرجی که بعد از تحویل شروع میشود، میتواند تصمیم خرید را عوض کند.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1253697
منبع: رکنا
