به گزارش خبرنویس،آمار فروش و تحویل خودروسازان بزرگ چین در اوت ۲۰۲۶ منتشر شده و بار دیگر از قدرت گرفتن برندهای چینی در بازارهای جهانی حکایت دارد. در این میان، BYD با ثبت فروش بیش از ۴۳۳ هزار دستگاه، همچنان در صدر قرار دارد؛ هرچند در بخش صادرات، فاصله این شرکت با چری به شکل محسوسی کاهش یافته است.
بر اساس دادههای منتشرشده از China EV DataTracker، شرکت BYD در ماه اوت ۴۳۳ هزار و ۳۸۴ دستگاه خودروی سواری به فروش رسانده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۶.۷ درصد افزایش داشته است. از این تعداد، ۱۸۸ هزار و ۷۴۶ دستگاه به بازارهای خارج از چین صادر شده است.
در مقابل، چری با صادرات ۱۹۶ هزار و ۹۸۴ دستگاه خودرو همچنان عنوان بزرگترین صادرکننده خودروی چین را در اختیار دارد؛ با این حال، نزدیک شدن صادرات BYD به این رقم نشان میدهد رقابت دو خودروساز چینی در بازارهای بینالمللی وارد مرحله تازهای شده است.
BYD؛ تداوم رشد در بازار داخلی و خارجی
BYD در ماه اوت همچنان صدرنشین بازار باقی ماند. از مجموع فروش این شرکت، خانواده محصولات Dynasty و Ocean با فروش ۳۷۵ هزار و ۳۷۳ دستگاه، بیشترین سهم را به خود اختصاص دادند.
در همین مدت، برند Fang Cheng Bao موفق به تحویل ۴۱ هزار و ۵۶۸ دستگاه شد که رشد چشمگیر ۱۵۵.۶ درصدی نسبت به اوت سال گذشته را نشان میدهد.
برند Denza نیز با فروش ۱۶ هزار و یک دستگاه، رشد ۳۳.۴ درصدی را ثبت کرد. همچنین Yangwang با تحویل ۴۴۲ دستگاه، رشد ۹.۱ درصدی را تجربه کرد.
اهمیت بازارهای خارجی برای BYD نیز بیش از گذشته افزایش یافته است. این شرکت در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، ۵۳ درصد از درآمد خود را از فروش خارج از چین به دست آورده است؛ موضوعی که نشان میدهد استراتژی جهانی BYD دیگر صرفاً یک برنامه توسعهای نیست و به بخش مهمی از کسبوکار این شرکت تبدیل شده است.
رشد فروش خودروهای انرژی نو در SAIC و جیلی
گروه SAIC نیز در اوت عملکرد قابلتوجهی داشت و فروش خودروهای انرژی نو این شرکت به ۱۸۷ هزار و ۳۷ دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۴.۱ درصد افزایش داشته است.
جیلی نیز در همین ماه موفق به فروش ۱۷۵ هزار و ۸۷۷ دستگاه خودروی انرژی نو شد که رشد ۹.۴ درصدی را نشان میدهد.
در میان برندهای جیلی، Zeekr با ثبت فروش ۳۶ هزار و ۹۸۱ دستگاه، بهترین عملکرد تاریخ خود را به ثبت رساند و نسبت به سال گذشته ۱۰۹.۸ درصد رشد کرد. در همین حال، خانواده Galaxy با فروش ۱۱۹ هزار و ۱۱۵ دستگاه، همچنان بیشترین سهم را از فروش جیلی در اختیار داشت.
چری؛ همچنان صدرنشین صادرات چین
چری در ماه اوت مجموعاً ۲۸۰ هزار و ۱۲۸ دستگاه خودرو فروخت که ۱۹۶ هزار و ۹۸۴ دستگاه از این تعداد راهی بازارهای صادراتی شدند. به این ترتیب، حدود ۷۰.۳ درصد از کل فروش چری مربوط به بازارهای خارج از چین بوده است.
چری همچنین در بخش خودروهای انرژی نو عملکرد قدرتمندی داشت و در اوت ۱۲۰ هزار و ۹۰۹ دستگاه خودروی انرژی نو به فروش رساند؛ رقمی که رشد ۶۹.۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته را نشان میدهد.
این آمار نشان میدهد چری همچنان یکی از مهمترین بازیگران صادراتی صنعت خودروی چین است؛ هرچند رشد سریع BYD در بازارهای خارجی میتواند جایگاه این شرکت را در ماههای آینده بیش از گذشته تحت فشار قرار دهد.
چانگان؛ عبور فروش خودروهای انرژی نو از ۱۰۵ هزار دستگاه
بخش خودروهای انرژی نو چانگان نیز در اوت بیش از ۱۰۵ هزار دستگاه خودرو فروخت.
در این میان، برند Changan Qiyuan با فروش ۴۵ هزار و ۸۸۵ دستگاه و رشد سالانه ۱۰۳.۱ درصدی بیشترین سهم را داشت. پس از آن، Deepal با ۲۸ هزار و ۶۵۹ دستگاه و Avatr با ۸ هزار و ۸۲ دستگاه قرار گرفتند.
Leapmotor؛ پیشتاز استارتاپهای چینی
در میان خودروسازان نوظهور چینی، Leapmotor همچنان بهترین عملکرد را داشت. این شرکت در اوت در مجموع ۱۰۳ هزار و ۱۲۹ دستگاه خودرو در بازار جهانی تحویل داد که نسبت به سال گذشته ۸۰.۷ درصد افزایش داشته است.
Leapmotor تنها استارتاپ چینی است که توانسته برای دومین ماه متوالی از مرز فروش ۱۰۰ هزار دستگاه در یک ماه عبور کند.
در سوی دیگر، ائتلاف HIMA تحت مدیریت هواوی برای نخستین بار با کاهش فروش سالانه مواجه شد. این مجموعه در اوت ۴۲ هزار و ۱۰۱ دستگاه خودرو تحویل داد که کاهش ۵.۶ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان میدهد. برند Aito با حدود ۲۰ هزار و ۶۵۲ دستگاه، نزدیک به نیمی از این فروش را به خود اختصاص داد.
آمار فروش و صادرات خودروسازان چینی در اوت ۲۰۲۶
| خودروساز | فروش/تحویل در اوت ۲۰۲۶ | صادرات | رشد سالانه |
|---|---|---|---|
| BYD | ۴۳۳٬۳۸۴ دستگاه | ۱۸۸٬۷۴۶ دستگاه | +۱۶.۷٪ |
| چری | ۲۸۰٬۱۲۸ دستگاه | ۱۹۶٬۹۸۴ دستگاه | — |
| SAIC | ۱۸۷٬۰۳۷ دستگاه انرژی نو | — | +۴۴.۱٪ |
| جیلی | ۱۷۵٬۸۷۷ دستگاه انرژی نو | — | +۹.۴٪ |
| چانگان | ۱۰۵٬۰۰۰ دستگاه انرژی نو | — | — |
| Leapmotor | ۱۰۳٬۱۲۹ دستگاه | — | +۸۰.۷٪ |
| Xpeng | ۳۹٬۱۰۷ دستگاه | — | +۴٪ |
| Li Auto | ۳۷٬۶۷۹ دستگاه | — | +۳۲.۱٪ |
| Nio | ۳۵٬۸۳۶ دستگاه | — | +۱۴.۵٪ |
عملکرد سایر خودروسازان نوظهور
در میان دیگر استارتاپهای خودروسازی چین نیز آمارهای قابلتوجهی به ثبت رسیده است:
-
Xpeng: تحویل ۳۹ هزار و ۱۰۷ دستگاه با رشد ۴ درصدی. مدل پرچمدار GX تعداد ۷ هزار و ۳۳۸ دستگاه فروش داشت و مجموع تحویل خانواده MONA نیز از ۳۱۰ هزار دستگاه عبور کرد.
-
Li Auto: تحویل ۳۷ هزار و ۶۷۹ دستگاه با رشد سالانه ۳۲.۱ درصدی و رشد ماهانه ۲۳.۶۷ درصدی. این شرکت انتظار دارد با عرضه نسل جدید MEGA و مدل i9، سپتامبر قدرتمندی را تجربه کند.
-
Nio: تحویل ۳۵ هزار و ۸۳۶ دستگاه با رشد ۱۴.۵ درصدی. برند اصلی Nio با فروش ۲۱ هزار و ۱۷۴ دستگاه، رشد چشمگیر ۱۰۱.۲ درصدی داشت. برند Onvo نیز ۸ هزار و ۸۱۰ دستگاه و Firefly تعداد ۵ هزار و ۸۵۲ دستگاه تحویل داد.
-
Xiaomi: روند باثبات خود را حفظ کرد و برای پنجمین ماه متوالی، بیش از ۳۰ هزار دستگاه خودرو تحویل داد.
BYD به چری نزدیک میشود
آمار اوت ۲۰۲۶ نشان میدهد که رقابت خودروسازان چینی دیگر صرفاً به بازار داخلی این کشور محدود نیست. چری همچنان با صادرات نزدیک به ۱۹۷ هزار دستگاه، بزرگترین صادرکننده خودرو در چین است، اما BYD با صادرات ۱۸۸ هزار و ۷۴۶ دستگاه فاصله خود را به کمتر از ۸ هزار و ۳۰۰ دستگاه رسانده است.
ادامه رشد فروش خودروهای برقی و انرژی نو در کنار توسعه سریع شبکه صادراتی BYD، میتواند این شرکت را در آیندهای نزدیک به رقیب مستقیم چری در صدر جدول صادرات خودرو چین تبدیل کند.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1244742
منبع: رکنا
