به گزارش خبرنویس، بررسی تازه بازار خودرو بریتانیا نشان میدهد خودروهای چینی دیگر مهمان تازهوارد و ناشناخته بازار این کشور نیستند. بر اساس مطالعه جدید پلتفرم خودرویی Carwow، تقریباً نیمی از رانندگان بریتانیایی اکنون خرید یک خودروی چینی را در فهرست گزینههای خود قرار دادهاند؛ رقمی که طی سه سال بیش از دو برابر شده است.
طبق این بررسی، ۴۹ درصد رانندگان بریتانیایی گفتهاند هنگام خرید خودروی بعدی خود، برندهای چینی را نیز در نظر خواهند گرفت. این رقم در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ حدود ۳۹ درصد و در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ معادل ۳۵ درصد بود.
مقایسه این آمار با سال ۲۰۲۳، تصویر روشنتری از سرعت تغییر نگرش مشتریان ارائه میدهد. در نیمه نخست سال ۲۰۲۳ تنها ۲۴ درصد رانندگان حاضر بودند خرید خودروی چینی را بررسی کنند؛ بنابراین این میزان طی حدود سه سال بیش از دو برابر شده است.
تقاضا برای خودروهای چینی ۱۱۹ درصد افزایش یافت
تغییر نگرش مشتریان فقط در نتایج نظرسنجی دیده نمیشود و در رفتار واقعی خریداران نیز بازتاب پیدا کرده است.
بر اساس دادههای Carwow، تعداد درخواستهای مربوط به خودروهای چینی در هفت ماه نخست سال ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۱۹ درصد افزایش داشته است.
برندهای چینی در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ حدود ۳۰ درصد از سرنخهای فروش این پلتفرم را به خود اختصاص دادهاند؛ در حالی که این سهم در مدت مشابه سال گذشته تنها ۱۴ درصد بود.
این ارقام نشان میدهد خودروهای چینی در بریتانیا از مرحله جلب توجه عبور کردهاند و حالا به بخشی جدی از انتخابهای خریداران تبدیل شدهاند.
«ارزش خرید» مهمترین برگ برنده چینیها
مهمترین دلیل استقبال رانندگان بریتانیایی از خودروهای چینی، نه نام برند و نه سابقه تاریخی آنها، بلکه ارزش خرید است.
۴۲ درصد شرکتکنندگان در این نظرسنجی، ارزش در برابر قیمت را مهمترین دلیل خود برای بررسی خودروهای چینی عنوان کردهاند. این رقم در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ حدود ۳۶ درصد بود.
همچنین ۲۴ درصد از پاسخدهندگان معتقد بودند خودروهای چینی میتوانند تخفیفهای رقابتیتری نسبت به سایر برندها ارائه دهند.
به این ترتیب، خودروسازان چینی توانستهاند یکی از مهمترین نقاط ضعف خود در بازارهای غربی، یعنی ناشناخته بودن برند، را با ترکیبی از قیمت رقابتی، تجهیزات بیشتر و ارزش خرید بالاتر تا حدی جبران کنند.
BYD؛ شناختهشدهترین برند چینی در بریتانیا
افزایش حضور خودروسازان چینی در بازار بریتانیا باعث شده شناخت مصرفکنندگان از این برندها نیز به شکل محسوسی افزایش پیدا کند.
در میان برندهای چینی، BYD همچنان یکی از شناختهشدهترین نامها در بازار بریتانیاست. ۷۱ درصد شرکتکنندگان گفتهاند این برند را میشناسند؛ در حالی که این رقم در سال ۲۰۲۳ تنها ۲۸ درصد بود.
شناخت برند Xpeng نیز از ۸ درصد در سال ۲۰۲۳ به ۲۰ درصد افزایش یافته است.
در مورد برندهای زیرمجموعه چری نیز رشد قابل توجهی ثبت شده است. میزان شناخت Jaecoo طی یک سال از ۴۶ به ۶۹ درصد و شناخت Chery از ۱۶ به ۵۰ درصد رسیده است. Omoda نیز رشد شناخت از ۴۲ به ۵۷ درصد را تجربه کرده است.
از سوی دیگر، سهم افرادی که گفتهاند هیچیک از برندهای چینی مطرحشده در نظرسنجی را نمیشناسند، از ۲۳ درصد در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ به تنها ۱۶ درصد کاهش یافته است.
چینیها چگونه وارد بازار بریتانیا شدند؟
حضور گسترده خودروهای چینی در بریتانیا پدیدهای نسبتاً جدید است.
BYD فروش خودروهای سواری خود در بازار بریتانیا را در مارس ۲۰۲۳ با مدل Atto 3 آغاز کرد. پس از آن برندهایی مانند Chery، Omoda، Jaecoo و Xpeng نیز حضور خود را در این بازار گسترش دادند.
در کنار این برندها، MG که تحت مالکیت گروه چینی SAIC قرار دارد، از سالها قبل جایگاه خود را در بازار بریتانیا تثبیت کرده است. مدل MG4 نیز در سال ۲۰۲۳ با ثبت ۲۱ هزار و ۴۶۱ دستگاه، دومین خودروی تمامبرقی پرفروش بریتانیا بود.
بنابراین رشد اخیر خودروهای چینی را نمیتوان صرفاً به ورود چند برند جدید نسبت داد؛ این خودروها بهتدریج در حال تبدیل شدن به بخشی از جریان اصلی بازار بریتانیا هستند.
بریتانیا برخلاف اروپا تعرفه تنبیهی سنگینی علیه چینیها ندارد
یکی از عواملی که ورود خودروهای چینی به بازار بریتانیا را تسهیل کرده، تفاوت سیاست این کشور با اتحادیه اروپا است.
اتحادیه اروپا از اکتبر ۲۰۲۴ تعرفههای اضافی بر خودروهای برقی ساخت چین اعمال کرده است. میزان این تعرفه بسته به شرکت سازنده متفاوت است و از ۷.۸ تا ۳۵.۳ درصد متغیر است.
برای BYD تعرفه اضافی ۱۷ درصد، برای Geely حدود ۱۸.۸ درصد و برای SAIC حدود ۳۵.۳ درصد تعیین شده است.
بریتانیا تاکنون تعرفه مشابهی وضع نکرده است. دولت این کشور تا دوم ژوئیه ۲۰۲۶ اعلام کرده بود که سازمان Trade Remedies Authority هنوز تحقیق رسمی درباره خودروهای برقی چینی را آغاز نکرده، هرچند بررسی گزینههای احتمالی همچنان ادامه دارد.
چینیها مسیر ژاپنیها و کرهایها را با سرعت بیشتری طی میکنند
استیو واکر، مدیر محتوای دیجیتال نشریه Auto Express، ورود برندهای چینی به بازار بریتانیا را با تجربه خودروسازان ژاپنی و کرهای در دهههای گذشته مقایسه کرده است.
برندهای ژاپنی در دهه ۱۹۷۰، کرهایها در دهه ۱۹۸۰ و برندهایی مانند کیا در دهه ۱۹۹۰ برای جلب اعتماد مشتریان بریتانیایی با چالش بزرگی مواجه بودند.
اما به نظر میرسد خودروسازان چینی این مسیر را با سرعت بسیار بیشتری طی میکنند.
البته این موضوع به معنای آن نیست که مصرفکنندگان بریتانیایی، برندهای چینی را کاملاً همسطح برندهای باسابقه اروپایی، ژاپنی و کرهای میدانند. با این حال، آمار Carwow نشان میدهد چینی بودن یک خودرو دیگر مانند گذشته مانع جدی برای ورود آن به فهرست انتخاب مشتریان نیست.
آیا افزایش محبوبیت به افزایش فروش منجر میشود؟
در این میان باید یک نکته مهم را در نظر گرفت: عدد ۴۹ درصد به معنای آن نیست که نیمی از رانندگان بریتانیایی قصد خرید خودروی چینی دارند.
این آمار تنها نشان میدهد که آنها حاضرند خودروهای چینی را در زمان خرید بررسی کنند. تصمیم نهایی برای خرید میتواند تحت تأثیر عواملی مانند قیمت، خدمات پس از فروش، ارزش فروش مجدد، کیفیت، اعتبار برند و تجربه مالکیت قرار گیرد.
با این حال، سرعت تغییر نگرش قابل توجه است. سهم افرادی که خودروهای چینی را در فهرست گزینههای خود قرار میدهند، از ۲۴ درصد در سال ۲۰۲۳ به ۴۹ درصد در سال ۲۰۲۶ رسیده است.
این تغییر میتواند یک پیام مهم برای صنعت خودروی جهان داشته باشد: خودروسازان چینی دیگر صرفاً به دنبال فروش خودرو نیستند؛ آنها در حال تغییر ذهنیت مشتریان در بازارهای پیشرفته هستند.
اگر این تغییر نگرش در سالهای آینده به فروش واقعی تبدیل شود، خودروسازان سنتی اروپایی، ژاپنی و کرهای با رقیبی روبهرو خواهند شد که مزیت اصلی خود را نه در قدمت، بلکه در قیمت، فناوری و ارزش خرید جستوجو میکند.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1243633
منبع: رکنا
