به گزارش خبرنگار اقتصادی رکنا، سیستم گرمایش کابین در خودروهای برقی می‌تواند سهم قابل‌توجهی از انرژی باتری را مصرف کند. این مسئله در روزهای سرد اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ زیرا علاوه بر استفاده از بخاری، عملکرد باتری نیز تحت تأثیر دمای پایین قرار می‌گیرد و ممکن است میزان انرژی قابل استفاده آن کاهش یابد.
چرا بخاری خودروی برقی مصرف باتری را افزایش می‌دهد؟
در خودروهای بنزینی و دیزلی، موتور هنگام فعالیت مقدار زیادی گرما تولید می‌کند. بخشی از این گرمای اضافی از طریق مایع خنک‌کننده موتور به سیستم تهویه و گرمایش کابین منتقل می‌شود. به این ترتیب، خودرو می‌تواند از گرمای تولیدشده در فرایند کار موتور برای گرم کردن فضای داخلی استفاده کند.
اما شرایط در خودروهای برقی متفاوت است. موتورهای الکتریکی بازده بالایی دارند و گرمای اضافی آن‌ها معمولاً برای گرم کردن کابین در هوای سرد کافی نیست. به همین دلیل، بسیاری از خودروهای برقی به گرم‌کن‌های برقی مجهز هستند که انرژی موردنیاز خود را مستقیماً از باتری دریافت می‌کنند.
در نتیجه، بخشی از ظرفیت باتری به جای حرکت خودرو صرف گرم کردن کابین می‌شود و مسافت قابل پیمایش با هر بار شارژ کاهش پیدا می‌کند.
البته میزان مصرف انرژی به فناوری سیستم گرمایش نیز بستگی دارد. برخی خودروها از گرم‌کن مقاومتی استفاده می‌کنند که انرژی الکتریکی را مستقیماً به گرما تبدیل می‌کند؛ در مقابل، سیستم پمپ حرارتی با انتقال گرما از محیط بیرون می‌تواند در بسیاری از شرایط انرژی کمتری مصرف کند. بنابراین تأثیر روشن کردن بخاری در تمام خودروهای برقی یکسان نیست.
چرا برد خودروهای برقی در زمستان بیشتر کاهش می‌یابد؟
روشن کردن بخاری تنها عامل کاهش پیمایش خودروهای برقی در فصل سرما نیست. دمای پایین می‌تواند واکنش‌های شیمیایی داخل باتری را کندتر کند و بر عملکرد و میزان انرژی قابل استفاده آن اثر بگذارد.
از سوی دیگر، سیستم مدیریت حرارتی خودرو ممکن است برای رساندن باتری به دمای مناسب، انرژی بیشتری مصرف کند. بنابراین در زمستان، خودرو هم برای گرم کردن کابین و هم برای مدیریت دمای باتری به انرژی بیشتری نیاز دارد.
بر اساس آزمایش‌های نقل‌شده در گزارش منبع، در دمای منفی ۷ درجه سانتی‌گراد، استفاده از حداکثر گرمایش کابین در خودروهای آزمایش‌شده می‌تواند برد را در مقایسه با شرایط مشابه بدون استفاده از گرمایش، حدود ۲۵ درصد دیگر کاهش دهد. البته این رقم به مدل خودرو، فناوری گرمایشی و شرایط آزمایش وابسته است و نمی‌توان آن را به تمام خودروهای برقی تعمیم داد.
چگونه در زمستان برد خودروی برقی را حفظ کنیم؟
رانندگان خودروهای برقی با رعایت چند نکته می‌توانند بخشی از انرژی مصرفی سیستم گرمایش را مدیریت کنند:
۱. پیش‌گرمایش کابین پیش از حرکت: اگر خودرو قابلیت پیش‌گرمایش دارد، بهتر است زمانی که به شارژر متصل است، کابین را پیش از شروع حرکت گرم کنید. در این حالت بخشی از انرژی موردنیاز از برق شبکه تأمین می‌شود و باتری هنگام حرکت انرژی بیشتری در اختیار خواهد داشت.
۲. استفاده از گرم‌کن صندلی و فرمان: در خودروهای مجهز به گرم‌کن صندلی و فرمان، استفاده از این امکانات می‌تواند به کاهش نیاز به گرم کردن تمام فضای کابین کمک کند؛ زیرا گرما مستقیماً به بدن سرنشین منتقل می‌شود.
۳. تنظیم متعادل دمای کابین: انتخاب دمای مناسب و پرهیز از تنظیم بخاری روی بالاترین درجه برای مدت طولانی، می‌تواند مصرف برق را کاهش دهد.
۴. استفاده از حالت‌های کم‌مصرف: در صورت وجود حالت‌های اقتصادی سیستم تهویه یا رانندگی، استفاده از آن‌ها می‌تواند به مدیریت بهتر انرژی کمک کند.
۵. برنامه‌ریزی برای شارژ در هوای سرد: در زمستان بهتر است رانندگان با در نظر گرفتن کاهش احتمالی برد، مسیر سفر و محل شارژ را از قبل برنامه‌ریزی کنند.
البته کاهش مصرف انرژی نباید به قیمت به خطر افتادن ایمنی تمام شود. اگر برای جلوگیری از بخارگرفتگی شیشه‌ها به گرمایش یا تهویه نیاز است، باید تنظیمات لازم برای حفظ دید مناسب راننده انجام شود.
کاهش پیمایش خودروهای برقی در زمستان طبیعی است
کاهش برد خودروهای برقی در هوای سرد پدیده‌ای طبیعی است و میزان آن به عواملی مانند مدل خودرو، ظرفیت و وضعیت باتری، نوع سیستم گرمایش، دمای محیط و شیوه رانندگی بستگی دارد.
بنابراین رانندگان با آگاهی از تأثیر سرما بر باتری و مصرف بخاری، استفاده از پیش‌گرمایش و برنامه‌ریزی دقیق‌تر برای شارژ می‌توانند افت پیمایش را مدیریت کنند و با اطمینان بیشتری در روزهای سرد رانندگی کنند.
درباره این خبر سوالی دارید؟ در نظرات از رکنا بپرسید.
پایان خبر / رکنا / کدخبر 1262590
منبع: رکنا
